Tagarchief: ASK Romein

Naadloze uitbreiding van magazijn- en kantoorruimte

°HIGH_©Sepp_ASK_Linea2000_32
Lees het gehele artikel

Ter ere van zijn 25ste verjaardag verhuisde Linea 2000, het bedrijf achter het befaamde elektromerk DOMO, eind 2011 naar een nieuwe vestiging in Herentals. Nog geen decennium later werd deze uitvalsbasis uitgebreid met 900 vierkante meter kantoorruimte en 5.600 vierkante meter magazijnruimte. Een sterk staaltje vakwerk van ASK Romein, dat de ruwbouw van het bestaande en het nieuwe gedeelte naadloos op elkaar liet aansluiten.

Het strakke interieur sluit perfect aan bij de moderne look van de buitenkant van het gebouw.

Het verhaal van Linea 2000 leest als een modern sprookje. Het succesvolle familiebedrijf startte in 1986 als invoerder van huishoudelektro. Al snel kwam het op de proppen met een eigen merk: DOMO, dat met zijn innovatieve producten en sterke prijs-kwaliteitverhouding uitgroeide tot een referentie op het vlak van keuken- en huishoudtoestellen. Hoewel Linea 2000 veel belang hecht aan zijn Kempense roots en graag inspeelt op lokale behoeften, reiken de ambities verder dan de Belgische markt. Het bedrijf wil van DOMO immers een sterk Europees merk maken. Vandaar dat een forse uitbreiding van de bestaande magazijn- en kantoorruimte zich opdrong.

Zowel aan de binnen- als de buitenzijde is de bestaande materialisatie doorgetrokken.

Bouwen in volle coronacrisis

ASK Romein, aannemer gespecialiseerd in Bouw en Staalbouw, stond in voor de wind- en waterdichte ruwbouw, met uitzondering van de gevelkozijnen van het kantoorgedeelte. De afbouw en de buitenaanleg nam Linea 2000 zelf voor zijn rekening. “We hebben het nieuwe gedeelte tegen de bestaande achtergevel gebouwd, die was afgewerkt met een traditionele stalen damwandbeplating”, vertelt Niels Vorselaars, projectleider bij ASK Romein. “De moeilijkheid was dat we er een volledig nieuwe brandgevel van moesten maken, aangezien het nieuwe gedeelte een afzonderlijk brandcompartiment vormt. Tegelijk bleef het bestaande magazijn gewoon in gebruik, waardoor we de damwandbeplating gefaseerd moesten vervangen door nieuwe betonpanelen. Daarbij moest de
gevel telkens volledig dicht zijn aan het eind van de werkdag.”

“Ook het feit dat het project werd opgestart in februari 2020 – vlak voor de coronacrisis – maakte het er natuurlijk niet makkelijker op. Door de maat-regelen die de overheid destijds oplegde, lag de bouw enkele weken stil. Dit bracht serieuze uitdagingen op het vlak van planning en organisatie met zich mee. Bovendien lieten de prefabelementen langer op zich wachten dan voorzien, vermits ook de productiebedrijven vertraging opliepen. Ondanks deze onvoorziene uitdagingen konden we de ruwbouw eind september
2020 opleveren.” 

DOMO groeide uit tot een referentie op het vlak van keuken- en huishoudtoestellen.

Complex precisiewerk

De uitbreiding van de vestiging van Linea 2000 is 100 meter lang, 71 meter breed en 12 meter hoog. Om de vorm van het perceel te volgen en de beschikbare ruimte optimaal te benutten, zijn er aan de achterzijde enkele volumetrische verspringingen voorzien. “De architect, die in het verleden ook het bestaande gebouw had ontworpen, wilde één geheel creëren. Vandaar dat er sprake is van een betonstructuur met stalen gordingen. Ook aan de buitenzijde is de materialisatie volledig doorgetrokken. De gesloten geveldelen op het gelijkvloers bestaan uit witte betonpanelen en het verdiepingsniveau is bekleed met zwarte damwandbeplating, inclusief een bandraam in het kantoorgedeelte”, legt Niels Vorselaars uit.

“Hoewel de bestaande structuur voorzien was op uitbreiding, was de aan-sluiting met de nieuwe structuur een complex precisiewerk, temeer omdat we eerst de tussenliggende brandwand moesten realiseren. Bijgevolg moesten we de 34 meter lange IV-dakliggers, die via bijzonder nachttransport naar de werf vervoerd werden, met behulp van twee rupskranen in de geïntegreerde uitsparingen kantelen. Als kers op de taart monteerden we ook nog een 40 meter lange passerelle, die het bestaande en het nieuwe kantoorgedeelte rechtstreeks met elkaar verbindt. Deze stalen constructie is op zes meter hoogte gemonteerd tegen de betonstructuur, waarbij ook nog een extra deuropening gecreëerd is. Kortom: het was een mooi en uitdagend project, waarbij we uitstekend hebben samengewerkt met de bouwheer en de architect!”    

TECHNISCHE FICHE
  • Bouwheer Linea 2000 (Herentals)
  • Architect Wilma Wastiau (Westerlo)
  • Hoofdaannemer(s) ASK Romein (Malle)

Logistieke opslaghal met specifieke randvoorwaarden

_U6A1513-Pano-bewerkt
Lees het gehele artikel

Toen Nick De Winter, gedelegeerd bestuurder bij Belgium Warehousing & Logistics, van enkele klanten de vraag kreeg om een nieuwe logistieke opslaghal op te trekken, liet hij zijn oog vallen op een braakliggend terrein langs de Antwerpsesteenweg in Beerse. Op enkele maanden tijd verrees er een performant gebouw van circa 5.000 m², inclusief een halfautomatisch hoogbouwmagazijn, een brede laadkuil en een mezzanine met een belastbaarheid van 100 ton. Gezien de beperkte toegankelijkheid van het perceel, een rist bijzondere eisen en de naweeën van de coronacrisis had dit project heel wat voeten in de aarde voor aannemer ASK Romein, ook in letterlijke zin …

Belgium Warehousing & Logistics is een logistiek bedrijf dat goederen in ontvangst neemt, stockeert en verzendt voor klanten uit de chemische sector en de feed & food-industrie. De nieuwe opslaghal van de onderneming is circa 100 meter breed, 50 meter lang en 11 meter hoog. Ze omvat 4.919 m² magazijn- en 86 m² kantoorruimte. “In de laadkuil aan de voorzijde van het gebouw kunnen
drie vrachtwagens geladen en gelost worden. Het halfautomatische hoogbouwgedeelte van het magazijn is voorbehouden voor palletstellingen, die zo dicht bij elkaar geplaatst zijn dat er enkel een smallegangenheftruck of man-up tussen kan rijden via inductieleidingen in de vloer. De opslagruimte is dus geoptimaliseerd in functie van fijnmazige orderpicking of e-commerce”, vertelt Nick De Winter. “Zodra het ontwerp op punt stond, gingen we samen met de architect op zoek naar een lokale aannemer die onze ambitieuze plannen in de praktijk kon brengen. Bij ASK Romein had ik meteen een heel goed gevoel. Ik wist bovendien dat ze op hetzelfde bedrijventerrein ook het gebouw van KA Construct hadden gerealiseerd en dat ze een gelijkaardig logistiek magazijn aan het optrekken waren voor een collega-bedrijf in Turnhout, dus dat waren mooie adelbrieven.” 

De opslaghal bestaat uit een staalstructuur die omgeven is door een betonplint en sandwichpanelen. De gevels van het aanpalende kantoorgedeelte zijn bekleed met silexbetonpanelen.

Beperkte toegankelijkheid

De nieuwe opslaghal van Belgium Warehousing & Logistics bestaat uit een staalstructuur van 190 ton die omgeven is door een betonplint en sandwich-panelen. De gevels van het aanpalende kantoorgedeelte zijn bekleed met silexbetonpanelen. De laadkuil is op zijn beurt gerealiseerd met behulp van stortbeton en keermuren. “Daarboven is ook nog een mezzaninevloer met een draagkracht van meer dan 25 ton aangebracht, zodat bepaalde goederen van bovenaf in silowagens kunnen worden gestort via een smalle sleuf. Dit kan manueel of via bigbags aan de hand van een poutrel met takel. We kunnen er in afwachting van een bepaald voertuig dus een volledige vracht klaarzetten, waardoor het laad-proces snel en efficiënt kan verlopen”, legt Nick De Winter uit. Een belangrijk detail is dat de vracht-wagens niet rechtstreeks via de Antwerpsesteenweg aan- en afrijden, maar via de rotonde op de centrale ontsluitingsweg van het bedrijventerrein. “De aansluiting op de openbare weg is dus erg beperkt, wat uiteraard een forse uitdaging vormde gedurende de uitvoeringsfase. Bovendien lag het perceel eigenlijk te laag om het beoogde bouwprogramma volledig te kunnen realiseren, waardoor we het eerst een meter moesten ophogen”, vertelt Niels Vorselaars, projectleider bij ASK Romein.

Brandveiligheid boven 

Tijdens het bouwen van de nieuwe opslaghal werd ASK Romein geconfronteerd met een heleboel specifieke randvoorwaarden. Zo moest het in het hoogbouwgedeelte een supervlakke betonvloer aanleggen. “We waren in dat opzicht zeker niet aan ons proefstuk toe, maar het is wel nog altijd meer uitzondering dan regel”, geeft Niels Vorselaars aan. Een andere complexiteit was de brandveiligheid, waarvoor Belgium Warehousing & Logistics het gespecialiseerde studiebureau FSEC onder de arm nam. “Er zijn rookgordijnen geïnstalleerd tussen het hoog- en laagbouwgedeelte van het magazijn, in de lichtstraten zijn rookluiken met lichtdoorlatende lamellen geïntegreerd, het kantoorgedeelte is volledig afgescheiden van het magazijn via een brandvertragende betonstructuur … Gezien de aard van de goederen die in de hal gestockeerd worden, hebben we tevens een inkuiping voor de opvang van het bluswater voorzien. De vloer van het magazijn ligt bijgevolg 30 centimeter onder de nulpas, zodat we met behulp van de betonplint een waterdichte structuur konden creëren. Vandaar dat we ter hoogte van de zijdelingse poorten ook toegangshellingen moesten aanleggen.”

Het gebouw omvat 4.919 m² magazijnruimte, die is opgedeeld in een laagbouw- en hoogbouwgedeelte.

Weinig vrije ruimte

Een laatste cruciaal aandachtspunt waren de aanwezige nutsleidingen. “Tussen de nieuwe hal en de Antwerpsesteenweg ligt namelijk een gasleiding van Fluxys, die continu gemonitord wordt met behulp van druk- en bewegingssensoren en die dus niet belastbaar is. Aangezien we er logischerwijs geen zwaar materieel konden posteren, hebben we grotendeels van binnenuit gewerkt. Daarnaast lopen er hoogspanningsleidingen boven het perceel, wat een impact had op de volumetrie en de hoogte van de opslaghal. We moesten ons behelpen met verreikers om alle bouwelementen goed en wel te kunnen monteren. Tot slot was
er vlak naast de hal een wadi voorzien, waardoor we er geen verharding konden aanleggen. Kortom: we hadden zeer weinig vrije ruimte en benaderden vaker dan gedacht de perceelsgrens, dus het was geen sinecure om zo’n complex project op zo’n korte tijd te realiseren”, vertelt Niels Vorselaars. Toch nam de bouw van de opslaghal slechts enkele maanden in beslag. Ze werd op 11 februari 2022 opgeleverd, tot grote tevredenheid van Belgium Warehousing & Logistics. “Aanvankelijk was het de bedoeling om voor het kerstverlof klaar te zijn, maar leveringsproblemen ten gevolge van de coronacrisis staken daar een stokje voor. Desondanks zijn we zeer blij met het resultaat en de uitstekende samenwerking met ASK Romein”, besluit Nick De Winter.    

TECHNISCHE FICHE
  • Bouwheer Belgium Warehousing & Logistics (Beerse)
  • Architect Architectenburo Louis Caron (Turnhout)
  • Hoofdaannemer(s) ASK Romein (Malle)

Machinehal met bijzondere uitdagingen

_U6A9410-bewerkt
Lees het gehele artikel

Kuraray EVAL Europe is een grote naam in de petrochemische industrie. De onderneming is actief in de voedings-, bouw- en automobielsector en is onderdeel van de Japanse Kuraray Group, die wereldwijd meer dan tachtig bedrijven en zevenduizend werknemers telt. Met een jaarlijkse capaciteit van 24.000 ton EVOH-hars is de vestiging in Zwijndrecht de grootste productie-eenheid in Europa. Dankzij de bouw van een nieuwe machinehal, een uitdagend staalbouwproject dat volledig gerealiseerd werd door ASK Romein, versterkt de Antwerpse haven haar koppositie als mondiaal EVAL-epicentrum.

Bij het grote publiek doen Kuraray EVAL Europe en EVOH-hars – een gasbarrièremateriaal van 1 micrometer – allicht geen belletje rinkelen, maar in de petrochemie zijn het wereldwijde begrippen. Zo blijven voedingswaren langer vers en behouden cosmetische producten langer hun geur dankzij EVAL-verpakking, maar zijn ook benzinetanks van wagens vaak bedekt met een laagje EVAL. Het is de productie-eenheid in Zwijndrecht die de markten in Europa, Afrika en het Midden-Oosten bevoorraadt. Dankzij de nieuwe machinehal, die dit jaar in gebruik genomen wordt, zal dat in de toekomst nog vlotter verlopen.

Het gebouw is wind- en waterdicht gemaakt met behulp van sandwichpanelen en steeldeck.

Wind-, water- en luchtdicht

Voor de bouw van de nieuwe machinehal deed Kuraray EVAL Europe een beroep op ASK Romein. De ervaren industriebouwer uit Malle werd in het verleden al enkele keren ingeschakeld voor de realisatie van piperacks en mocht ook dit keer een volwaardig bouwproject uitvoeren in de Petro-chemische sector. “We kregen de opdracht om een wind- en waterdicht geheel af te leveren. Dit houdt in dat wij alle nodige voorzieningen troffen om het gebouw reglementair klaar te maken voor de beoogde machines, die geplaatst werden door onze nevenaannemers”, verduidelijkt Tom Vroon, projectleider bij ASK Romein. “De langgerekte hal met torenvolume bestaat uit een brandwerend geschilderde staalstructuur. Een gedeelte van het staal is uitgerust met een brandwerende coating van 120 minuten en de rest met een coating van 30 minuten. Om het gebouw wind- en waterdicht te maken, hebben we gebruikgemaakt van sandwichpanelen en steeldeck. Bovendien waren er een aantal zones waarvoor specifieke luchtdichtheids-eisen golden. Daar moesten we de naden van de verdiepingsvloeren (bestaande uit platen van 10 mm dik) zeer nauwkeurig afkitten, zodat er geen gassen kunnen ontsnappen naar andere ruimtes.” 

“We hadden een grote hand in het engineeringproces en het oplossen van onvoorziene problemen”, zegt Tom Vroon.

Geen gemakkelijk project

Dit alles was makkelijker gezegd dan gedaan, want het EVAL-project bracht enkele bijzondere uitdagingen met zich mee voor ASK Romein. “We moesten onze strikte planning maximaal afstemmen op die van de machinebouwer, zodat elke partij in optimale omstandigheden de benodigde werkzaamheden kon uitvoeren. In juli 2021 zijn we gestart en begin maart 2022 waren we klaar. De realisatie van het gebouw heeft dus amper negen maanden in beslag genomen”, vertelt Tom Vroon. “Uiteraard hebben we ook de coronaregels in acht genomen, wat een forse impact had op het werfbeheer: het anders indelen van schafttijden, afstand houden op de werkplaats, specifieke beschermingsmiddelen toepassen bij werken waar er minder dan 1,5 meter afstand kon worden gehouden … Het was dus geen gemakkelijk project, zeker omdat we eveneens te kampen kregen met hoge prijsstijgingen van het staal. Gelukkig heeft dat geen weerslag op het eindresultaat. We hadden een grote hand in het engineeringproces en het oplossen van onvoorziene problemen. Snel schakelen is dus een cruciale troef van ASK Romein!”    

TECHNISCHE FICHE
  • Bouwheer Kuraray EVAL Europe (Zwijndrecht)
  • Hoofdaannemer(s) ASK Romein (Malle)
  • Studiebureau Sweco Belgium

Nieuw productieatelier effent pad voor gouden toekomst

Grand_Revolution-13
Lees het gehele artikel

De coronacrisis blijft slachtoffers maken, maar sommige bedrijven ontspringen de dans en groeien onverstoord verder. Een goed voorbeeld van zo’n succesonderneming is GR technics, dat in 2021 een forse sprong voorwaarts maakte. Dankzij de realisatie van een nieuw productieatelier met een fraai kantoorgedeelte en de nodige magazijnruimte, waarvan de ruwbouw werd opgetrokken door ASK Romein, kan de ambitieuze fabrikant de productie van zijn mobiele licht- en cameramasten verdriedubbelen.

GR technics is hoofdzakelijk actief in de beveiligings-, bewakings- en de festival- en evenementensector. De groei die het bedrijf de voorbije jaren liet optekenen, is vooral te danken aan de populariteit van de mobiele Stalico-masten, die ook gretig aftrek vinden in Duitsland en Polen. In 2020 rondde GR technics de kaap van duizend verkochte Stalico’s, 30 % meer dan het jaar voordien! Bovendien ontwikkelde het ook innovatieve energieoplossingen zoals mobiele zonnepanelen, accupacks en hybride off-gridsystemen, die kleine generatoren overbodig maken en zowel het stroomverbruik als de CO2-uitstoot fors kunnen reduceren. Het mag duidelijk zijn: GR technics is een op-en-top hedendaags groeibedrijf dat niet terugdeinst voor ambitieuze investeringen. Dit blijkt ook uit de bouw van een performant productieatelier van 10.000 vierkante meter tegenover de bestaande site in Beerse, dat op 23 september de deuren opende. 

Het fraaie kantoorgedeelte biedt onder meer plaats aan een doordacht ingerichte officeroom, een praatcafé en een hypermodern opleidingslokaal.

Geweldige toekomstvisie

GR technics droeg zelf meer dan zijn steentje bij aan de realisatie van zijn nieuwe productieatelier, maar voor de wind- en waterdichte ruwbouw deed het een beroep op specialist ASK Romein. Ondanks het grillige voorjaarsweer wist de gereputeerde industriebouwer uit Malle de klus snel en kwalitatief te klaren. “Nadat we de funderingen hadden geplaatst, hebben we eerst de achterliggende productieafdeling gebouwd, die onder meer een rolbrug herbergt. Het productiegedeelte is opgetrokken uit een staalconstructie, een steeldeck met pvc-dakdichting en gevels in betonnen silexpanelen, die zowel een dragende als decoratieve functie hebben. Vervolgens zijn we overgeschakeld op het kantoorgedeelte aan de voorzijde, dat een structuur in betonnen kolommen, Rf-geschilderde stalen vloerliggers en betonnen welfsels kreeg. Tot slot hebben we het aluminium schrijnwerk en de gevel-bekleding in stalen sandwichpanelen geplaatst. Voor het gebogen gedeelte in de voorgevel hebben we ronde sandwichpanelen gemonteerd”, vertelt Gunther Vranken, projectleider bij ASK Romein. “Hoewel de werken een week hebben stilgelegen vanwege de sneeuwval in februari 2020, zijn we erin geslaagd om de volledige ruwbouw op amper vierenhalve maand tijd te realiseren. De deadline was krap, maar realisaties met een strakke timing zijn nu eenmaal onze specialiteit. We houden van projecten als deze, die getuigen van een geweldige toekomstvisie. Het nieuwe productieatelier van GR technics is dus eens te meer een mooie referentie voor ASK Romein!”

Productie verdriedubbelen

Aangezien de efficiëntiewinst van de uitgekiende ‘eenrichtingsflow’ optimaal tot zijn recht komt in het nieuwe gebouw, kan GR technics de productie van zijn mobiele licht- en cameramasten op termijn verdriedubbelen. Ook het aanpalende kantoorgedeelte mag er wezen, want dat biedt onder meer plaats aan een doordacht ingerichte officeroom, een praatcafé en een hypermodern opleidingslokaal, dat kan worden gebruikt voor de organisaties van seminaries, trainingen en bijscholingen. Bovendien zijn de kantoren zo ontworpen dat er in de toekomst nog uitbreiding mogelijk is. GR technics is dan ook uitermate tevreden met zijn nieuwe productieatelier en prijst ook de prima samenwerking met ASK Romein. “We hadden een strakke planning opgesteld, maar alles is feilloos verlopen”, zegt Gunter Roefs, bestuurder bij GR technics. “Er vond wekelijks een overleg op de werf plaats om het projectverloop te bespreken en waar nodig bij te sturen in het bouwproces. Ik ben ontzettend trots op het resultaat. Vandaar dat ik ASK Romein al verschillende keren heb aangeprezen bij collega-ondernemers.”    

TECHNISCHE FICHE
  • Bouwheer GR technics (Beerse)
  • Paul Monden (Beerse)
  • Hoofdaannemer(s) ASK Romein (Malle)

Polyvalente industriebouwer verruimt scope naar bruggenbouw

LCP-(11)
Lees het gehele artikel

Bijzondere maatregelen op de werf, stijgende grondstofprijzen, uitgestelde investeringen van belangrijke klanten …: ook in 2021 waren er uitdagingen bij de vleet voor ASK Romein. Hoewel de activiteiten dit jaar opnieuw aantrokken, bleef de polyvalente industriebouwer evenmin gespaard van de naweeën van de coronacrisis. Het verhinderde ASK Romein echter niet om ambitieus vooruit te blikken en zijn horizon eens te meer te verruimen. “In België stonden we tot voor kort nog niet echt bekend als bruggenbouwer, maar daar brengen we op dit eigenste moment volop verandering in”, aldus CEO Ivan Vinck.

“We hebben de ambitie om ook in België uit te groeien tot een grotere speler in de bruggenbouwsector”, zegt CEO Ivan Vinck.

COVID-19 drukte ook in 2021 zijn stempel op het bouw- en infrastructuurwezen. Vooral de aanzienlijke prijsstijging voor staal en alle bijbehorende componenten was een zware dobber, maar net als vorig jaar bleef ASK Romein allerminst bij de pakken zitten. Zo investeerde het deze zomer in de aankoop van een nieuwe scheepswerf in Vlissingen-Oost. “Een belangrijke strategische uitbreiding”, benadrukt Ivan Vinck. “Het gaat om het perceel van Shipyard de Donge, dat zich naast de site van Hillebrand bevindt (de staalbouwonderneming die ASK Romein in 2017 overnam, red.). In het vierde kwartaal van dit jaar hebben we er alle activiteiten van onze locaties in Middelburg en Vlissingen gecentraliseerd. Via een gefaseerd investeringsplan zullen we de scheepswerf geleidelijk aan opwaarderen naar onze hoge standaarden. In een eerste fase gaat het om de afbraak van enkele loodsen, de aanleg van nieuwe wegenis, de renovatie van bestaande kantoren en realisatie van bijkomende kantoor-faciliteiten … Zodra dit alles ‘up and running’ is, gaan we over tot de bouw van een nieuwe kade, de vervanging van de huidige beplating door een afwerking in onze huisstijl, de realisatie van een conserveringshal enzovoort.”

De nieuwe opslagterminal van STANDIC in de Antwerpse haven is opgetrokken uit 1.112 ton staal.

The future looks bright

Met de aankoop van de nieuwe scheepswerf in Vlissingen-Oost zette ASK Romein wederom een belangrijke stap richting toekomst. “We hebben de ambitie om ook in België uit te groeien tot een grotere speler in de bruggen-bouwsector”, legt Ivan Vinck uit. “In Nederland zijn we actief in het middensegment, maar we merken dat er de komende jaren veel overheidsinvesteringen op de planning staan. Vandaar dat we ook willen kunnen meedraaien in het hoogste segment. Met onze nieuwe scheepswerf in Vlissingen-Oost beschikken we alvast over een locatie waar alle benodigde faciliteiten voorhanden zijn: een terreinoppervlakte van 31.540 vierkante meter en een bebouwde vloeroppervlakte van bijna 20.000 vierkante meter, waaronder een hal van 170 meter lang, 40 meter breed en 40 meter hoog. Daar kunnen we probleemloos omvangrijke modules assembleren, om ze vervolgens zonder belemmering van sluizen of bruggen over open water te transporteren. Geografisch gezien kunnen we niet beter zitten: ten noorden van België en ten zuiden van Nederland. Kortom: ‘the future looks bright’! Bruggenbouw is een marktsegment waar we veel mogelijkheden in zien, als ideale aanvulling op onze activiteiten in de staal- en industriebouw, die we uiteraard ook verder blijven ontwikkelen.”

Ook de kersverse loods van MG Real Estate in Willebroek mag er wezen.

Nieuwe blikvangers op de referentielijst

2021 bracht ASK Romein nog heel wat ander moois. De indrukwekkende referentielijst van de polyvalente industriebouwer uit Malle dikte verder aan. Een van de vele blikvangers was het 32.000 vierkante meter grote logistieke complex van Logistics Capital Partners in Zuid-Nijvel, dat op amper tien maanden tijd werd opgetrokken. ASK Romein stond niet alleen in voor de ruwbouw, maar ook voor de technische installaties, de afwerking en de buitenaanleg. Een onvervalst totaalproject voor een van de top 10-ontwikkelaars van magazijnruimte in Europa: het is een visitekaartje dat kan tellen! Dit geldt ook voor de nieuwe opslagterminal van het Nederlandse tankopslagbedrijf STANDIC in de Antwerpse haven. Hiervoor realiseerde ASK Romein 1.112 ton Pipe Rack structuren. De nieuwe opslaghal van Testas in Wommelgem mag er eveneens wezen, net als de kersverse loods van MG Real Estate in Willebroek (met overspanning van 50 meter en opgeleverd in amper zes maanden tijd) en het rijzige parkeergebouw van Essers in Genk (staalstructuur met brandwerende coating, goed voor een totaaloppervlakte van 14.500 vierkante meter). Op naar een vruchtbaar en productief 2022!   

Fraai parkeergebouw maakt architecturaal plaatje compleet

©Lucid_ASK_Essers_06
Lees het gehele artikel

De kersverse hoofdzetel is niet de enige nieuwe blikvanger op de site van H.Essers. Ook het aanpalende parkeergebouw mag er absoluut wezen. Dit rijzige volume telt vijf verdiepingen, is goed voor een totaaloppervlakte van 14.500 vierkante meter en is gerealiseerd in dezelfde stijl als het naburige kantoorvolume, met een stalen draagstructuur en betonnen vloerplaten in de hoofdrol. De groengevel is de spreekwoordelijke kers op de taart.

Het nieuwe hoofdkantoor van H.Essers kwam in de plaats van een oude gelijkvloerse parking. Om het parkeervraagstuk op de site op een efficiënte en ruimtebesparende manier op te lossen, opteerde H.Essers voor de realisatie van een rijzig parkeergebouw. De Limburgse transportreus klopte aan bij ASK Romein, dat in het verleden al heel wat gelijkaardige projecten tot een goed einde bracht. Amper zes maanden later was het parkeergebouw een feit.

“Door de montage op te splitsen in drie fases konden we het parkeergebouw op amper zes maanden tijd finaliseren”, zegt Jurgen Wolfs.

Uitbreidbaar met extra verdieping

ASK Romein realiseerde het parkeergebouw op basis van de plannen van ILB Architecten, inclusief de inrit en een kelderniveau dat in verbinding staat met het hoofdkantoor. “De constructie bestaat grotendeels uit staal, aangevuld met vloerplaten in voorgespannen betonwelfsels. Deze tussenvloeren bestrijken samen circa 12.000 vierkante meter en hebben een gladde onderzijde en gepolierde druklaag. Ook de dakconstructie is uitgevoerd in welfsels om in de toekomst eventueel nog een extra verdieping te kunnen toevoegen”, vertelt Jurgen Wolfs, Directeur der Werken bij ASK Romein.

“Op het gelijkvloers is eveneens sprake van een gepolierde betonvloer. De inrijhelling kreeg dan weer een geborstelde uitvoering en de hellingsbanen zijn uitgerust met elektrische verwarmingslinten die per niveau gestuurd worden. De trappen bestaan uit prefabbeton (inclusief tussen- en eindbordessen), de trappenkernen en liftschachten zijn opgebouwd uit holle wanden en de kelder is gerealiseerd in ter plaatse gestort beton. Tot slot hebben we betonnen sandwichpanelen rond de sociale lokalen geplaatst, de nodige brandkoepels en toegangs-luiken geïntegreerd en afvoergoten voorzien over de volledige langszijden van de verschillende parkeerdekken. Voor de afvoer van het regenwater op het dak zijn rvs-dakkolken en een PE-onderdruksysteem geïnstalleerd op basis van het UV-principe, dat het mogelijk maakt om grote debieten af te voeren met beperkte diameters.”

De constructie bestaat grotendeels uit staal, aangevuld met vloerplaten in voorgespannen betonwelfsels.

700 ton staal

Hoewel het aandeel beton niet te onderschatten is, was dit net als veel andere realisaties van ASK Romein toch vooral een ‘staalproject’. “De structuur van het parkeergebouw is goed voor circa 700 ton gegalvaniseerd staal, dat is afgewerkt met een brandwerende coating. Het gaat overigens niet enkel om de dragende kolommen en liggers. Zo is er langs de vrije zijden van de parkeerdekken en inrijhellingen telkens een leuning voorzien (stijlen in plat staal en gebroken kanten, onderregel in UPN). De bordes-leuningen uit spijlenhekwerk zijn eveneens opgebouwd uit verticaal plat staal”, legt Jurgen Wolfs uit. 

“We zijn erg fier op deze realisatie, die we van a tot z in goede banen hebben geleid: het volledige engineerings- en tekenpakket (studies, berekenings-nota’s, plaatproeven, attesten brandstabiliteit en brandweerstand structuren …), de veiligheids-
coördinatie, het plaatsen van trillingsvrije schroef-palen, paalmassieven en funderingsbalken (inclusief ingestorte ankerstoelen), de betonwerken en de staalconstructie (inclusief bloembakconsoles). Ons projectteam (projectleiding, werfleiding en werkvoorbereiding) garandeerde een vlotte uitvoering, waarbij een duidelijke, transparante communicatie met onze leveranciers als vanouds primordiaal was. Door de montage op te splitsen in drie fases konden we het parkeergebouw op amper zes maanden tijd finaliseren. Een groot succes”, besluit Jurgen Wolfs.    

Doorgedreven functionaliteit in nieuwe opslaghal met hoogstapelmagazijn

Testas-bewerkt
Lees het gehele artikel

Razendsnelle groei leidt vroeg of laat tot ruimtegebrek. Vraag dat maar aan Testas, een toonaangevende voorraadhouder van halffabricaten in aluminium, roestvast staal en koperlegeringen. Het Wommelgemse bedrijf breidde onlangs al voor de vierde keer in zijn bestaan uit. Ditmaal ging het om een nieuwe opslaghal met een volautomatisch hoogstapelmagazijn. Het 7.500 vierkante meter grote complex werd op amper zes maanden tijd opgetrokken door ASK Romein, ondanks corona en gure weersomstandigheden.

De opslaghal is integraal opgetrokken in staal. Niet enkel een leuke knipoog naar de corebusiness van Testas, maar ook een constructieve noodzaak.

Testas behoort tot de MCB Group en is een begrip in het Belgische staal-wezen. Staven, buizen, draden, profielen, platen en verbindingsstukken zijn er in alle vormen, maten, afwerkingen en legeringen te verkrijgen. Het bedrijf maakt er een erezaak van om bestellingen op zeer korte termijn af te handelen en gaat dus prat op een uitgebreide stock en een efficiënte logistieke flow. Om een kwalitatieve service en continuïteit in de leveringen te kunnen blijven garanderen, liet het een nieuwe opslaghal met hoogstapelmagazijn voor de stockage en de verwerking van staalplaten en -profielen bouwen. Hiervoor deed Testas een beroep op ASK Romein, dat als geen ander vertrouwd is met dergelijke opdrachten.

“We hebben eerst de bovenbouw van het hoogstapelmagazijn gerealiseerd en nadien pas de putfundering geplaatst”

Er zitten tevens vijf poorten vervat in het gebouw, waarvan twee exemplaren kunnen worden samengevoegd tot één grote gevelopening van 15 meter breed.

Atypische bouwvolgorde

De nieuwe opslaghal is circa 7.500 vierkante meter groot. Daarvan is 6.000 vierkante meter voorbehouden voor een standaard opslagruimte met een hoogte van 10 meter en 1.500 vierkante meter voor een volautomatisch hoogstapelmagazijn met een hoogte van 15 meter. “Aangezien het ontwerp van de machinebouwer nog niet volledig klaar was bij de start van de bouwwerken, moesten we de bouwvolgorde noodgedwongen aanpassen”, vertelt Niels Vorselaars, projectleider bij ASK Romein. “We hebben eerst de bovenbouw van het hoogstapelmagazijn gerealiseerd en nadien pas de putfundering geplaatst ten behoeve van de bedrijfsvloer (245 putten met een diameter van 80 centimeter en een diepte van 4,25 meter). Tot slot hebben we een gewapende betonvloer gelegd die niet alleen het gewicht van de stock moet kunnen dragen, maar ook de krachten van de voortdurend op-en-neer rijdende robot moet kunnen opvangen. Deze ‘omgekeerde werkwijze’ maakte het toch vrij bijzonder, al hebben we in bouwkundig opzicht weleens voor heter vuren gestaan.”

Integraal opgetrokken in staal

De nieuwe opslaghal van Testas is integraal opgetrokken in staal. Niet enkel een leuke knipoog naar de corebusiness van Testas, maar ook een constructieve noodzaak, benadrukt Niels Vorselaars: “Er is immers sprake van overspanningen tot 36 meter, aangezien Testas een open grondplan wilde en dus niet gebonden wilde zijn aan steunkolommen in het midden van de hal. De stalen draagstructuur is afgewerkt met een sokkel in betonpanelen, een gevelbekleding in geschroefde sandwichpanelen en een steeldeck. Er zitten tevens vijf poorten vervat in het gebouw, waarvan twee exemplaren kunnen worden samengevoegd tot één grote gevelopening van 15 meter breed, zodat het laden van omvangrijke staalprofielen veel vlotter verloopt. We kregen overigens ook de vraag om de volledige buiten-aanleg te verzorgen (grondwerken, aanleg wegenis, uitbreiding wadi …). Op de technieken na was dit voor ons dus een ‘totaalproject’, waarin functionaliteit primeerde. Slechte weersomstandigheden en de coronacrisis hebben het er niet makkelijker op gemaakt, maar toch zijn we erin geslaagd om het complex in amper zes maanden tijd op te trekken. Testas is dan ook uitermate tevreden met ons werk. Ze stelden onze transparante, nuchtere aanpak erg op prijs en vonden het bijzonder fijn dat we actief meedachten in functie van praktische oplossingen en maximale ontzorging. Daarom ook dat we met recht en reden kunnen spreken van een heel mooie uitbreiding!”

TECHNISCHE FICHE

Bouwheer
Testas (Wommelgem)

Architect
Marc Andries (Wijnegem)

Hoofdaannemer(s)
ASK Romein (Malle)

Kersverse opslagterminal voor chemicaliën opgetrokken uit 1.112 ton staal

©Lucid_ASK_Standic_13
Lees het gehele artikel

Het hoeft dan ook niet te verwonderen dat het Nederlandse tankopslagbedrijf STANDIC een nieuwe opslagterminal liet bouwen aan het vijfde Havendok. Het sterk geautomatiseerde complex bestrijkt een oppervlakte van 95.000 m², omvat tanks van 500 tot 3.500 m³ en is door ASK Romein opgetrokken uit 1.112 ton staal. De uitstekende samenwerking en fijne, constructieve sfeer op de bouwplaats resulteerden in een duurzaam succesproject.

“We leverden en monteerden het staalwerk voor acht tankparken, inclusief de wandelbordessen, leuningen, kunststofroosters en trappen”, aldus Jack van Iersel.

Met een opslagcapaciteit van 230.500 m³ en 163 tanks in vrijwel elk type en formaat was STANDIC al dé referentie voor de tankopslag van chemieproducten, biobrandstoffen en grondstoffen voor smeermiddelen in Nederland. Maar dankzij de realisatie van haar nieuwe terminal in de Antwerpse haven, die goed is voor een totaal opslagvolume van 230.000 m³, is de capaciteit van de onder-neming nu in een klap verdubbeld. De reden voor deze ambitieuze miljoeneninvestering? Multi-modale bereikbaarheid en duurzame distributie. Transport over het water (zowel per binnenschip als via zeevaart) en het spoor is de ideale manier om chemische nichemarkten snel, efficiënt en milieuvriendelijk te bevoorraden. “Port of Antwerp is een van de grootste maritieme chemieclusters ter wereld. Vandaar dat we opteerden voor een uitbreiding in de Scheldestad. Zo hopen we de gespecialiseerde opslagactiviteiten van STANDIC verder te kunnen uitbouwen en klanten uit alle windstreken te kunnen bedienen”, verduidelijkt Ronald Ooms, directeur van moederbedrijf Hametha.

“We zijn tijdens het gieten van de betonnen fundering al begonnen met de opbouw van de staalconstructie (naast de bouwput), zodat we de doorlooptijd aanzienlijk konden inkorten”, zegt Jack van Iersel.

Omvangrijk prestigeproject

De Antwerpse terminal van STANDIC werd in een klein jaar tijd gerealiseerd door ASK Romein. Aangezien STANDIC-projectleider Raoul Cootjans positieve herinneringen had aan een eerdere samenwerking met ASK Romein, klopte het Nederlandse tankopslagbedrijf opnieuw aan bij de gereputeerde industriebouwer uit Malle. “Ook van onze kant was dat toen een prettige samenwerking, dus we waren zeer blij dat STANDIC ons dit omvangrijke prestigeproject wilde toevertrouwen”, vertelt Jack van Iersel, projectleider bij ASK Romein. “We leverden en monteerden het staalwerk voor acht tankparken, inclusief de wandelbordessen, leuningen, kunststofroosters en trappen. Daarnaast bouwden we een hal van 18 x 30 meter, die alle bijbehorende installaties en aansturingen herbergt. Er was maar liefst 1.112 ton staal nodig voor de realisatie van deze sterk geautomatiseerde, state of the art terminal.”

“Aangezien sommige tanks eerder in dienst moesten worden gesteld, hebben we de terminal bij wijze van spreken kriskras opgetrokken”

Moeilijke puzzel

In de meeste nieuwbouwprojecten wordt er een logische volgorde gehanteerd in het uitvoeringsproces. Maar dat was hier niet het geval, benadrukt Jack van Iersel. “Aangezien sommige tanks eerder in dienst moesten worden gesteld, hebben we de terminal bij wijze van spreken kriskras opgetrokken. Bovendien zijn we tijdens het gieten van de betonnen fundering al begonnen met de opbouw van de staalconstructie (naast de bouwput), zodat we de doorlooptijd aanzienlijk konden inkorten. Dit ondanks de beperkt beschikbare ruimte van slechts enkele meters tussen de kaai en de fundering, die ook deels toegankelijk moest blijven voor het werfverkeer. Nadien hebben we de piperacks – inclusief de rvs-leidingen, die wij ook geplaatst hebben – in één beweging op hun plaats gehesen met behulp van twee kranen en gemonteerd. We zaten regelmatig samen met de andere betrokken (onder)aannemers om de moeilijke bouwkundige en logistieke puzzel te leggen. Dankzij de fijne, constructieve sfeer op de bouwplaats is dat uitstekend gelukt! Iedereen was gemotiveerd om het onderste uit de kan te halen. Zowel STANDIC als wijzelf zijn dan ook uiterst tevreden met het eindresultaat!”  

Bouwheer
Hametha (Oosterhout, Nederland)

Hoofdaannemer(s)
ASK Romein (Malle)

 

Kwalitatief logistiek vastgoed voor pan-Europese speler

Seb-Fotografie-7
Lees het gehele artikel

De gereputeerde magazijnontwikkelaar liet er door hoofdaannemer ASK Romein een gloednieuw logistiek complex van 32.000 m² optrekken, dat is opgedeeld in twee units met kwalitatieve kantoor- en opslagruimte. 

“We stonden niet alleen in voor de ruwbouw, maar ook voor de technische installaties, de afwerking en de buitenaanleg”, benadrukt Jurgen Wolfs.

Logistics Capital Partners (LCP) is een van de top 10-ontwikkelaars voor magazijnruimte in Europa. De snelgroeiende onderneming was in het verleden al actief in Nederland, Italië, Spanje, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk, waar het onder meer vastgoedprojecten realiseerde voor grote internationale klanten als Amazon, Primark, XPO en Kering Group (Gucci, Yves Saint Laurent), en richt haar pijlen nu ook resoluut op België. Na de opening van zijn Belgische kantoor in 2018 investeerde LCP in de bouw van een tweeledig magazijncomplex in Nijvel, waarvoor het met het farmaceutische bedrijf Medi-Market al meteen een eerste volwaardige huurder wist te strikken. Het mag duidelijk zijn: de officiële lancering van LCP op de Belgische logistieke vastgoedmarkt is een feit.  

LCP strikte met Medi-Market al meteen een eerste volwaardige huurder.

Onvervalst totaalproject

Om zijn nieuw logistiek centrum in de industriezone van Zuid-Nijvel volgens de regels van de kunst te kunnen realiseren, deed LCP (via extern project-manager BOS Services) een beroep op de expertise van ASK Romein. De gerenommeerde industriebouwer uit Malle kreeg tien maanden de tijd om het 32.000 m² grote magazijncomplex van a tot z op te trekken. “We stonden niet alleen in voor de ruwbouw, maar ook voor de technische installaties, de afwerking en de buitenaanleg. Het was met andere woorden een onvervalst totaalproject”, vertelt Jurgen Wolfs, Directeur der Werken bij ASK Romein. “Het complex bestaat uit twee gebouwen: enerzijds een eerste unit met 15.800 m² opslag- en 1.580 m² kantoorruimte, anderzijds een tweede unit met 15.700 m² opslag- en 598 m² kantoorruimte. De magazijnen zijn dus quasi identiek, maar het kantoorgedeelte van unit 1 is aanzienlijk groter. Vermits LCP daar tijdens de bouw een huurcontract voor afsloot met Medi-Market, hebben we in volle uitvoering nog een reeks planwijzigingen moeten doorvoeren om de kantoorruimte te verviervoudigen. Dit heeft de oplevertermijn met amper twee maanden verlengd.”

Beide units omvatten bijna 16.000 m² magazijnruimte.

Een strakke bouwtermijn

Beide gebouwen staan op paalfunderingen en beschikken over een beton-structuur met prefabkolommen, voorgespannen liggers en welfsels. Hun buitenschil bestaat uit geïsoleerde betonnen gevelpanelen, die bekleed zijn met geïsoleerde stalen sandwichplaten – verticaal geplaatst op de maga-zijnen en horizontaal geplaatst op de kantoorgedeeltes. De wit gecoate stalen dakplaten zijn aangevuld met dakisolatie en een pvc-dakdichting. De magazijnen zijn uitgerust met een polierbetonvloer met een hoge vlakheidsklasse en zonder zaagsneden. Een PLUVIA-systeem voert het regenwater af naar een extern bufferbekken. “In technisch of bouwkundig opzicht had dit project geen primeurs voor ons in petto, maar door de coronapandemie hebben we een maand verloren omdat de paalfundering niet geplaatst kon worden. Gelukkig hebben we dit tijdverlies kunnen goedmaken in de loop van het verdere uitvoeringsproces, ondanks de vooropgestelde strakke bouw-termijn van amper tien maanden. Bovendien voldoen zowel de magazijnen als de kantoren aan alle vooropgestelde kwaliteitseisen, dus we zijn zeer tevreden met het eindresultaat. We hebben eens te meer bewezen dat omvangrijke totaalprojecten als deze perfect binnen onze mogelijkheden passen. Dat blijkt ook uit het feit dat BOS Services ons intussen al heeft ingeschakeld voor een tweede gezamenlijke realisatie.”  

“Het tijdverlies door corona hebben we goedgemaakt in het verdere uitvoeringsproces, ondanks de strakke bouwtermijn van amper tien maanden”

Polyvalente industriebouwer ziet toekomst positief tegemoet

IVAN (1) kopiëren
Lees het gehele artikel

We fileren 2020 met CEO van ASK Romein International Ivan Vinck en belichten enkele fraaie realisaties die de voorbije maanden werden opgeleverd. 

Ivan Vinck: “De coronacrisis heeft de gestage groei die we in het vooruitzicht hadden even ‘on hold’ gezet. Het is afwachten wat 2021 zal brengen, maar we hebben na de luwere april- en meimaand enkele positieve signalen ontvangen. Het orderboek voor de komende maanden is intussen goed-gevuld. We hebben natuurlijk het voordeel dat we veel repetitieve klanten hebben. Qua beleid hebben we er bewust voor gekozen om niet al te zeer terug te vallen op de steunmaatregelen van de Belgische overheid en onze mensen maximaal aan het werk te houden. Dat heeft ons heel wat sympathie van onze vaste partners opgeleverd.” 

Het nieuwe distributiecentrum van Henco Industries in Herentals.

Nieuwe business unit

Ondanks het onzekere economische klimaat heeft ASK Romein dit jaar toch enkele belangrijke ambities kunnen realiseren. “Zo hebben we een specifieke business unit opgericht voor de bouw van hoogtechnologische datacenters (de zogeheten ‘hyperscalers’). Technologiereuzen zoals ‘The Big 5’ zijn minder onderhevig aan macro-economische invloeden en blijven dus volop investeren in de uitbouw van hun infrastructuur. Met als gevolg dat we de afgelopen maanden nieuwe datacenters mochten optrekken in Bergen en het Deense Odense. Aangezien de realisatie van hyperscalers specifieke materie is, zijn we op zoek naar gekwalificeerde medewerkers om onze nieuwe business unit verder te versterken”, legt Ivan Vinck uit. “Voorts blijven ook onze bruggenbouwactiviteiten aantrekken, dus dat biedt eveneens interessante perspectieven voor de toekomst. Kortom, we zitten niet stil en zien zelfs in volle coronacrisis nog opportuniteiten om onze werking en dienstverlening verder uit te breiden en te optimaliseren.”

Imposante machinehal 

Een van de meest opvallende referenties die ASK Romein dit jaar aan zijn palmares mocht toevoegen, is de gesofisticeerde machinehal van Aperam in Genk. Dit imposante complex – 400 meter lang en 19 meter breed! – biedt plaats aan een nieuwe gloei- en beitslijn en werd in recordtempo opgetrokken. De machinehal bestaat uit verschillende zones die een specifieke opbouw vereisten in functie van de opeenvolgende bewerkingsprocessen die de rvs-platen er zullen ondergaan. De hoofdstructuur van de nieuwe gloei- en beitshal is goed voor circa 4.700 ton staal en is opgebouwd uit HL1000-profielen. Om de constructie te optimaliseren, opteerde ASK Romein niet voor vakwerkkolommen, maar voor grote kolommen uit één stuk, die in het gedeelte met drie verdiepingen op elkaar gestapeld zijn. Daartussen liggen vloerbalken die de hoofdstructuur vervolledigen. Een strikte planning en coördinatie waren cruciaal om de ruwbouw in minder dan een half jaar tijd te kunnen finaliseren.

De gloednieuwe toonzaal van Buga-Auto in Wijnegem bestaat integraal uit een ecologische houtstructuur.

Distributiecentrum met hybride structuur 

Een andere blikvanger in het portfolio van ASK Romein is het nieuwe distributiecentrum van Henco Industries in Herentals. Hoewel er initieel sprake was van een klassieke staalstructuur, kreeg het 16,5 meter hoge gebouw uiteindelijk een hybride constructie met betonkolommen en stalen vakwerkspanten. Dankzij deze structurele optimalisatie bedraagt de onderlinge afstand tussen de steunkolommen 24 meter, waardoor de bouwheer zijn opslagruimte kon maximaliseren (12.510 vierkante meter). In totaal passen er niet minder dan 21.500 palletten in het gebouw. Voorts is er sprake van een steeldeck, sandwichpanelen met een betonplint en een supervlakke betonvloer, inclusief een inductielus voor de heftrucks.

Houten showroom

De gloednieuwe toonzaal van Buga-Auto in Wijnegem bekleedt een aparte plaats in het oeuvre van ASK Romein. Ze bestaat namelijk integraal uit een ecologische houtstructuur. Aanvankelijk zou het een klassieke betonstructuur worden, maar de bouwheer is uit ecologische overwegingen overgeschakeld op hout. ASK Romein realiseerde de houten constructie op slechts vijf à zes weken tijd en bewees zo eens te meer dat het van veel markten thuis is. De achtergevel is bekleed met geïsoleerde betonpanelen, de voorgevel is ingevuld met verdiepingshoge glaspartijen en het volume is overkapt met een steeldeck. Een boogscheut verderop trok ASK Romein tevens het nieuwe servicecenter van Buga-Auto op, wat dit spraakmakende project eens zo uniek maakt.   

Privéjetmaatschappij onderstreept ambities met energieneutraal hoofdkantoor

©Lucid_ASK_Flying_18 kopiëren
Lees het gehele artikel

Ze investeerde dan ook in de bouw van een nieuw hoofdkantoor en de renovatie van haar vliegtuigloodsen op de Internationale Luchthaven Antwerpen. Een mooi project voor ASK Romein, dat een energieneutraal geheel met een uiterst stijlvolle look-and-feel realiseerde.

Aan de achterliggende vliegtuigloods is een evenementenhal ingericht.

“Zakenluchtvaart is een essentieel element in het succes van economische hotspots. In Antwerpen, veruit de belangrijkste economische motor van ons land, is dat niet anders. Ons geloof in de toekomst blijkt uit het vooruitstrevende karakter van ons gloednieuwe hoofdkwartier”, vertelde voorzitter en oprichter Bernard van Milders bij de officiële inhuldiging van de ultramoderne uitvalsbasis van FLYINGGROUP, dat voor de gelegenheid meteen ook een nieuwe huisstijl en website lanceerde – goed voor een totale investering van meer dan 5 miljoen euro. Hoewel deze pas volledig zal renderen wanneer de luchtvaartsector opnieuw herleeft, loont het toch de moeite om het kersverse kantoorgebouw van de gereputeerde privéjetmaatschappij al eens onder de loep te nemen.

In de kantoren in de vliegtuigloodsen zijn de technieken vernieuwd en klimaat-plafonds geïnstalleerd om het complex volledig energieneutraal te kunnen maken.

Stijlvol, luxueus en energieneutraal

Dat de hoofdzetel van FLYINGGROUP een uniek staaltje utiliteitsbouw is, is al vanaf de eerste aanblik duidelijk. Het stijlvolle kantoorvolume biedt plaats aan bureauruimtes, vergaderzalen en een passagiers- en crewlounge. Aan de achterliggende vliegtuigloods is een evenementenhal ingericht. Het strakke, hedendaagse interieur ademt luxe en verfijning. “Het project bestrijkt een
oppervlakte van 1.250 m²”, vertelt Bob Meurs, projectleider bij aannemer ASK Romein. “De nieuwbouw kwam in de plaats van het bestaande kantoorvolume en bestaat uit een 60 ton zware staalstructuur die omzoomd is met sandwichpanelen en vliesgevelelementen. Hij sluit naadloos aan op de drie omringende vliegtuigloodsen, die eveneens de nodige kantoorruimte omvatten. Daar hebben we de technieken vernieuwd en klimaatplafonds geïnstalleerd om het complex volledig energieneutraal te kunnen maken. Bovendien is er een BEO-veld met achttien boringen van 150 meter diep aangelegd, zijn er regenwatertanks met een capaciteit van circa 30.000 liter geplaatst en zijn de gesloten geveldelen van de nieuwbouw integraal bekleed met zonnepanelen, net zoals het dak – goed voor een totale PV-oppervlakte van bijna 700 m². We namen een gespecialiseerde ingenieur onder de arm om dit alles in goede banen te leiden en de technieken aan te sluiten op het gebouwbeheersysteem, zodat FLYINGGROUP de werking van zijn gebouw en het energieverbruik in detail kan monitoren.”

Het strakke, hedendaagse interieur ademt luxe en verfijning.

Zeker niet alledaags

De werkzaamheden gingen van start in augustus 2019. In september 2020 werd de nieuwe hoofdzetel van FLYINGGROUP opgeleverd. “Oorspronkelijk zouden we al klaar zijn in juli, maar door de coronacrisis liep de levering van bepaalde materialen helaas vertraging op. FLYINGGROUP zat in hetzelfde schuitje en stelde zich constructief op, dus met vereende krachten zijn we erin geslaagd om de hinder binnen de perken te houden en het project volledig naar wens af te ronden”, geeft Bob Meurs aan. “De combinatie van de high-end afwerking (conform de standing van een privéjetmaatschappij), de beperkte beschikbare ruimte op de werf, het feit dat zowel de loodsen als de toegangsweg naar de luchthaven voortdurend in gebruik bleven en de strakke timing zorgde voor de nodige uitdagingen. We zijn dan ook zeer blij met het piekfijne resultaat!”    


TECHNISCHE FICHE

Bouwheer FLYINGGROUP (Antwerpen)

Architect A2D Architects (Tervuren)

Hoofdaannemer(s) ASK Romein (Malle)

Ultramodern servicecenter en showroom met ecologische houtstructuur

©Lucid_ASK_BUGA_08 kopiëren
Lees het gehele artikel

Buga-Auto heeft grootse plannen. Het bedrijf wil zijn klanten immers een gespecialiseerde service bieden om nog beter tegemoet te komen aan hun individuele behoeften en verlangens. Vandaar dat het op een vlot bereikbaar perceel, langs de Merksemsebaan in Wijnegem, een kersvers servicecenter bouwt, waar klanten niet alleen terechtkunnen voor onderhoud en herstel van benzine-, diesel-, CNG- en lpg-wagens, maar waar ook auto’s met hybride, elektrische en andere innovatieve aandrijvingen kunnen worden geïnspecteerd. Een boogscheut verderop, aan de Krijgsbaan in Wijnegem, heerst evenzeer heel wat bedrijvigheid, want daar verrijst op zijn beurt een performante showroom waar vanaf begin volgend jaar paradepaardjes van Fiat, Alfa Romeo en Jeep zullen worden uitgestald. “Dankzij de toepassing van de laatste nieuwe digitale technieken zullen onze klanten er kunnen rekenen op een nóg aangenamere en interactievere aankoopervaring”, klinkt het veelbelovend. 

Simultaan met de houten showroom wordt even verderop ook een nieuw servicecenter opgetrokken.

Ecologische overwegingen

Het servicecenter en de showroom worden simultaan gerealiseerd door ASK Romein uit Malle (BE), dat deze opvallende uitdaging met veel plezier aanging. “Het zijn twee gebouwen met een eigen karakter: enerzijds een garage met een gemengde beton-staalstructuur, anderzijds een toonzaal die integraal uit een ecologische houtstructuur bestaat”, vertelt projectleider Gunther Vranken. “De showroom heeft twee bouwlagen en is uniek in zijn soort. Aanvankelijk zou het een klassieke betonstructuur worden, maar in de loop van het voortraject is de bouwheer uit ecologische overwegingen overgeschakeld op hout. We hebben in het verleden al wel hybride beton-houtstructuren opgetrokken, maar het is de eerste keer dat we een volledige houten gebouwconstructie realiseren. De achtergevel is bekleed met geïsoleerde betonpanelen, de voorgevel is ingevuld met verdiepingshoge glaspartijen en het volume is overkapt met een steeldeck.”

“Het is de eerste keer dat we een volledige houten gebouwconstructie realiseren”, aldus projectleider Gunther Vranken.

Fijne zeldzaamheid 

Een houtstructuur vergt een andere benadering dan een beton- of staalstructuur, benadrukt Gunther Vranken. “We hebben ons daar dus eerst wat in moeten verdiepen. Aan de linkerzijde is er ook een betonnen luifel aan vastgehangen, dus het vergde wel wat rekenwerk om dat stabiliteittechnisch op punt te stellen. De structuur was op vijf à zes weken tijd gemonteerd, alles is prima verlopen. Aangezien zo’n houten constructie toch wat duurder uitvalt dan een klassieke beton- of staalstructuur, is het een echte zeldzaamheid binnen het segment waarin we actief zijn. Het is wel fijn dat we zo’n ‘specialleke’ kunnen toevoegen aan onze referentielijst. Dit project bewijst eens te meer dat we van vele markten thuis zijn!” 

Het servicecenter heeft een gemengde beton-staalstructuur.

Forse vakwerken

Ook de servicegarage is overigens niet alledaags, want de bovenste verdieping bevat een overkraging van zes meter, die op één betonkolom rust. “Deze kolom heeft bovendien een speciale 3D-vorm: als je in de breedte kijkt, wordt hij breder naarmate de hoogte toeneemt, maar in de lengte-richting is het andersom. Bovendien kan er ook geparkeerd worden op het dak, dus ter hoogte van de garage moesten we forse vakwerken (28 meter lang, 13 ton zwaar) plaatsen om alle lasten naar behoren te kunnen opvangen. Zowel het servicecenter als de showroom moeten voor het kerstverlof opgeleverd worden. Ondanks de coronacrisis en het slechte weer in september en oktober zitten we perfect op schema!”    


TECHNISCHE FICHE

Bouwheer Buga-Auto (Wijnegem)
Hoofdaannemer(s) ASK Romein (Malle)

Hybride structuur maximaliseert opslagruimte in kersvers distributiecentrum

SvD_Lucid_ASK Romein_Henco Herentals kopiëren
Lees het gehele artikel

Dat is intussen verleden tijd, want het gele gevaarte maakte plaats voor een gloednieuw distributiecentrum, gebouwd door ASK Romein. Ditmaal is het niet zozeer de kleur van de gevelpanelen die opvalt, maar wel de hybride structuur, die grondig geoptimaliseerd werd om de beschikbare opslagruimte te maximaliseren.

Tekst Tim Janssens    |    Beeld Lucid – ASK Romein

‘Go for excellence’ is een van de vijf kernwaarden van Henco Industries. Het hoeft dan ook niet te verwonderen dat de Kempense producent van buizen en fittingen voor sanitair en verwarming alles uit de kast wil halen om zijn dagelijkse werking zo duurzaam, efficiënt en innovatief mogelijk te maken. Henco zag zijn omzet de voorbije vijf jaar met maar liefst 50 % stijgen en had bijgevolg nood aan een eigen distributiecentrum om die forse groei te kunnen bestendigen. Het trok een slordige 8 miljoen euro uit voor de bouw van een performant nieuwbouwmagazijn met een oppervlakte van 13.500 vierkante meter, vlak bij zijn productieplant op de Toekomstlaan.

Gezien de hoogte van het gebouw (16,5 meter) werd er geopteerd voor een hybride constructie met betonkolommen en stalen vakwerkspanten.

Hybride structuur

Het waren Marckx Architecten en ASK Romein die de realisatie van dit prestigeproject voor hun rekening namen. Hoewel er initieel sprake was van een klassieke staalstructuur, opteerden ze toch voor een hybride constructie. “Gezien de hoogte van het gebouw (16,5 meter) was dat een betere optie”, vertelt Gunther Vranken, projectleider bij ASK Romein. “We hebben de oorspronkelijke structuur in overleg met de architect vervangen door een alternatieve variant met betonkolommen en stalen vakwerkspanten. De onderlinge afstand tussen de steunkolommen bedraagt voortaan 24
meter, terwijl dat aanvankelijk 6 meter was. Het aantal kolommen is dus fors gereduceerd, wat Henco Industries uiteraard sterk op prijs stelt, want zo kan het zijn opslagruimte maximaliseren (12.510 m²). In totaal zouden er niet minder dan 21.500 palletten in het gebouw moeten passen. Voorts is er sprake van een steeldeck, sandwichpanelen met een betonplint en een supervlakke betonvloer, inclusief een inductielus voor de heftrucks.”

Meerwaarde creëren

De ingebruikname van het kersverse distributiecentrum is gepland op 1 januari 2021, maar de ruwbouw is intussen volledig klaar. Met dank aan de doortastende aanpak en de uitgebreide expertise van ASK Romein, dat het imposante gebouw (136 x 96 meter) in een mum van tijd optrok. “Half november 2019 zijn we gestart met de afbraak van het voormalige gebouw. Vervolgens hebben we de voorzijde van het terrein 1,20 meter opgehoogd omdat het voordien onder het straatniveau lag. De laadkades aan de achterzijde (langs de autostrade) bevinden zich wel nog op het oorspronkelijke niveau. Begin dit jaar zijn de funderingen geplaatst en tegen het bouwverlof was de ruwbouw klaar”, legt Gunter Vranken uit. “Al bij al is het dus behoorlijk snel verlopen, maar dat was op zich geen bezwaar voor ons. In recordtempo distributiecentra en andere industriële gebouwen realiseren, is nu eenmaal een handelsmerk van ASK Romein. We kiezen er ook resoluut voor om al onze projecten te beschouwen als een totaalconcept en niet louter af te gaan op onze eigen staalproductie. We vinden het zeer belangrijk om een reële meerwaarde te creëren voor onze klanten. Vandaar dus ook de structurele optimalisatie in het nieuwe distributie-centrum van Henco Industries, die zeker zijn vruchten zal afwerpen!”  


TECHNISCHE FICHE

Bouwheer Henco Industries (Herentals)

Architect Marckx Architecten (Reet)

Hoofdaannemer(s) ASK Romein (Malle)