Tagarchief: MBG

Expert in verticaal transport

Lees het gehele artikel

Het Beurs-, Meeting- en Congrescentrum is zo’n typisch gebouw waar op bepaalde momenten heel veel mensen tegelijkertijd aanwezig zijn. De kunst is om deze bezoekers snel, vlot, veilig en gecoördineerd op het juiste niveau te krijgen. Daarom werd een beroep gedaan op de expertise van Schindler, het bedrijf dat de titel van liftenproducent ver overschrijdt. Ook in dit gebouw zorgde de expert in verticaal transport voor een toekomstgerichte oplossing die technologie en ecologie verenigt.  

Dagelijks transporteert Schindler met zijn liften en roltrappen meer mensen dan auto’s, treinen en vliegtuigen samen. “Verticaal transport mag je dus wel degelijk met een grote T schrijven”, aldus sales- en marketing manager Wim Stockx. “Het is een sector waarbij we ons in alle segmenten van de huidige verstedelijking thuis voelen. Het maakt niet uit over welk type gebouw het gaat, telkens weer zullen we de meest gepaste oplossing bieden. Elk gebouw heeft andere uitdagingen en vereisten op het vlak van verticaal transport in petto. De grootste uitdaging situeert zich in omgevingen waar grote groepen mensen tegelijkertijd naar een ander niveau willen: een typisch gegeven in het Beurs-, Meeting- en Congrescentrum.”

Maximale capaciteit, minimale bestemmingstijd

Samen met de betrokken partners werkte Schindler een oplossing uit met vier S3300-liften van 1125 kilogram, die vier tot zes stops hebben. “Het is de kunst om deze liften zodanig aan te sturen en toe te wijzen dat de maximumcapaciteit wordt nagestreefd en de bestemmingstijd minimaal is”, verduidelijkt Wim Stockx. “Daarvoor zorgt ons PORT-systeem. Tevens vermijdt deze oplossing dat een lift met vier stops wordt toegewezen aan iemand die pakweg naar de zesde verdieping wenst te gaan. Bovendien gebeurt dit alles op een bijzonder ecologische manier. PORT optimaliseert immers het aantal starts en stops door een maximum aan directe ritten te voorzien. In gebouwen waar dagelijks honderden verplaatsingen gebeuren kan dit een aardige energiebesparing opleveren. Last but not least installeerden we in het Beurs-, Meeting- en Congres-centrum nog een lichte vrachtlift met een capaciteit van 2500 kilogram en zes stops.”    

De neogotische kerk is en blijft de blikvanger én het kloppend hart van de site.

°w01-website
Lees het gehele artikel

Nu fase 1 volledig is afgerond, zitten de werkzaamheden in de laatste rechte lijn. Hoog tijd om dit vooruitstrevende project grondig onder de loep te nemen! 

Het klooster onderging een volledige metamorfose, al is dat met veel respect voor het verleden gebeurd. Zo zijn de karakteristieke gaanderijen rond de binnenkoer smaakvol geïntegreerd in het geheel.

Een historische site herbestemmen: het is vaak een werk van lange adem. Ook de stad Bree kan ervan meespreken. In 2001 kocht ze het karmelietenklooster op de Gerkenbergsite om er een welzijnscampus van te maken. Dat mislukte, net als de plannen om er een sterrenrestaurant en luxe-appartementen in onder te brengen. Pas in 2016, toen woonzorginnovator Triamant het domein overkocht, kwam er schot in de zaak. Vijf jaar na datum opende de buurtvernieuwer er zijn vijfde woon- en leefbuurt. De achterliggende filosofie is dezelfde als in de Triamant-buurten in Velm (Sint-Truiden), Geluwe, Sint-Maria-Oudenhove (Zottegem) en Ronse. Jo Robrechts, CEO van Triamant: “Wij creëren op dit voormalige kloosterdomein een open woon- en leefomgeving voor een mix van generaties, kerngezond of hulpbehoevend. Lokale verenigingen, ondernemers en omwonenden zijn er net zo welkom als de bewoners zelf. Zij vormen straks mee een bruisende community, die autonoom leven, vitaal blijven en ‘omzien naar mekaar’ koestert. Met allerhande diensten en voorzieningen in de onmiddellijke nabijheid kiezen bewoners zelf hoe ze Triamant Bree beleven. Het doel? Zo lang en zo gezond mogelijk gelukkig leven.”

De ontwijde kerk zal onder meer plaats bieden aan een multi-inzetbare lobby, een brasserie en gemeenschappelijke ontmoetingsruimtes.

Nieuwbouw en renovatie

De verrijzenis van het majestueuze kloostercomplex had heel wat voeten in de aarde. Er kwamen zowel nieuwbouw- als renovatiewerken aan te pas om het vervallen geheel om te vormen tot een bruisende buurt met 148 woongelegenheden. “Enerzijds was er de renovatie van het kloostergebouw en de reconversie van de ontwijde kerk, anderzijds de realisatie van vijf nieuwe woongebouwen”, vertelt Herman Feys, projectleider bij hoofdaannemer MBG. “In het gerenoveerde klooster zijn 39 flats ingericht. Ook vier van de vijf nieuwe woongebouwenzijn volledig klaar. Samen herbergen ze 63 flats met een wintertuin of balkon en twee groepswoningen met zestien slaap-/leefkamers, een gemeenschappelijke living en keuken. Fase 2, die nog aan de gang is, omvat de bouw van een laatste nieuwbouw met dertig flats en de herinrichting van de kerk, die onder meer plaats zal bieden aan een multi-inzetbare lobby, een brasserie en ontmoetingsruimtes. De nieuwbouwvolumes functioneren volledig autonoom, maar zijn wel met elkaar verbonden. Het aantal bouwlagen varieert van twee tot vijf, waardoor ze een eigen identiteit hebben – ondanks hun gelijkaardige afwerking in traditioneel metselwerk, waarvan de kleur aansluit bij de gevels van het bestaande klooster.”

Arbeidsintensieve metamorfose

Bouwkundig gezien bracht de realisatie van de nieuwbouwvolumes niet al te veel bijzondere uitdagingen met zich mee, in tegenstelling tot het luik renovatie. Vooral de herbestemming van het klooster was zeer arbeidsintensief, zegt Herman Feys: “Aangezien het gebouw in erbarmelijke staat was, moesten we het volledig strippen. Enkel de gevel is bewaard gebleven. Structureel gezien zijn we opnieuw van nul begonnen. De houten roostervloeren van weleer hebben plaatsgemaakt voor brandveilige betonvloeren. Op enkele dikke steunmuren na hebben we alle binnenwanden vervangen. Ook het dak, het schrijnwerk en de technieken zijn volledig vernieuwd. En we hebben het gebouw van binnenuit geïsoleerd, volledig conform de hedendaagse energienormen. Zo ontstonden er vier volwaardige bouwlagen, die zijn ingevuld met fonkelnieuwe flats. Kortom: het klooster onderging een complete metamorfose, al is dat met veel respect voor het verleden gebeurd. Zo zijn de karakteristieke gaanderijen rond de binnenkoer smaakvol geïntegreerd in het geheel.”    

De neogotische kerk is en blijft de blikvanger én het kloppend hart van de site.

Kerk als kloppend hart

Ook in de neogotische kerk, die wordt omgetoverd tot de blikvanger én het kloppend hart van de site, is het verleden nog steeds tastbaar. “De structuur en het uitzicht van de kerk zijn grotendeels intact gebleven, al is het interieur natuurlijk wel grondig gezandstraald en gereinigd. De grootkeuken van de brasserie is opgebouwd met behulp van nieuwe wanden en bevloering”, legt Herman Feys uit. “In de kerk ging het tot nog toe erg vlot, maar het klooster was een ander paar mouwen. Eén vleugel was zodanig uitgewoond dat we niet anders konden dan hem te slopen. Het was een aanzienlijke uitdaging om het gebouw integraal te vernieuwen en alles op punt te stellen met het oog op de brandveiligheids- en isolatienormen, zeker omdat de authentieke uitstraling niet verloren mocht gaan. Ook de coronamaatregelen hebben het ons er niet makkelijker op gemaakt – sinds de afkondiging van de eerste ‘lockdown’ in maart vorig jaar hebben we nooit meer op volle capaciteit kunnen werken – maar gelukkig heeft de werf slechts twee weken stilgelegen en is het tijdsverlies al bij al beperkt gebleven. Het einde is in zicht! We zijn alvast zeer fier op deze realisatie, die allerminst ‘doordeweeks’ is. Verloederd erfgoed in ere herstellen en een vernieuwende woonvorm tot leven wekken, als een nieuw dorp-in-de-stad: daar dragen we graag ons steentje aan bij!”    

“Verloederd erfgoed in ere herstellen en een vernieuwende woonvorm tot leven wekken: daar dragen we graag ons steentje aan bij”

Gare Maritime, Brussel | Overdekte stad met 11.000 kubieke meter hout

IMG_20200229_170148 kopiëren
Lees het gehele artikel

Dit project is in vele opzichten een schoolvoorbeeld van hedendaagse Europese architectuur. Niet in het minst door het duurzame karakter van het complex. Wij kregen een exclusieve rondleiding.

Ooit was dit het grootste station van Europa. De treinen kwamen aan in de imposante hallen en aan de zijgevels stopten vrachtwagens om de goederen verder te transporteren. Het oorspronkelijke gebouw, dat dateert uit 1907, is intussen getransformeerd naar een stad binnen onze hoofdstad, waarin alle functies door elkaar lopen. In de zeven hallen – goed voor een oppervlakte van drie voetbalvelden – zijn twaalf paviljoenen gecreëerd. Er is plaats voor een open, publieke ruimte met boulevards, steegjes, planten en bomen, kantoren, showrooms en handelszaken. 

Gare Maritime bevindt zich op de site van Tour & Taxis. De zeven hallen zijn goed voor een oppervlakte van drie voetbalvelden.

Toonbeeld van ecologie

Tijdens de renovatie werd maximaal rekening gehouden met de historische elementen. Volgens architect Willem Jan Neutelings ‘een cadeau’ voor het ontwerp. In die oude bogen en portalen zijn op zestien plaatsen toegangen naar Gare Maritime en de rest van de stad voorzien. De Nederlandse architect wilde een doorwaadbare stad creëren, die openstaat voor haar omgeving. “Neutelings haalt de Ramblas in Barcelona graag aan als voorbeeld. Dankzij de gebruikte technieken en materialen bevind je je ook in dat gemoedelijke, mediterrane klimaat. Het is er in de winter vijf graden warmer en in de zomer tien graden koeler dan buiten”, vertelt Filip Focquet, projectleider bij aannemer MBG.

De architecten wilden de oude structuren en elementen maximaal behouden.

Gare Maritime is niet alleen een knap staaltje architectuur, maar profileert zich ook op bouw-technisch vlak als een Europees referentieproject. Zo is het gebouw volledig zelfvoorzienend op het vlak van energie. “Enerzijds door het gebruik van geothermie, anderzijds door de zonnepanelen die zijn verwerkt in de gevel”, licht Filip Focquet toe. “Ecologie is de rode draad doorheen het gebouw. In een eerste fase hebben we de bestaande elementen gerenoveerd. De staalstructuur werd hersteld waar nodig en helemaal opnieuw behandeld. De dakstructuur bestaat uit een houten framework, dat in samenwerking met studiebureau Ney & Partners lat per lat gecontroleerd werd.”

CO2 recycleren

Ook in de tweede fase van het project komt het ecologische aspect naar boven. De twaalf inbouwvolumes zijn namelijk volledig opgetrokken in massiefhoutbouw, met onder andere gelamelleerd hout en Cross Laminated Timber (CLT). Ze worden afgesloten door de dakstructuur. Filip Focquet: “CLT was enerzijds nodig om de last op de funderingen te beperken. We konden er namelijk niet zomaar met eender welke machines binnenrijden. Anderzijds zette het ook de ecologische visie van de architect en de bouwheer kracht bij. Door te
kiezen voor hout recycleerden we maar liefst 11,8 ton CO2. Studies tonen aan dat we bij een keuze voor beton 5,9 ton extra CO2 hadden geproduceerd.”

De binnenunits zijn volledig opgetrokken in massiefhoutbouw met onder andere gelamelleerd hout en Cross Laminated Timber (CLT).

Een even indrukwekkend cijfer is de 11.000 kubieke meter hout die in het gebouw is verwerkt. Het grootste volume ooit voor een Europees bouw-project. De binnengevels en balustrades zijn op het gelijkvloers en de eerste verdieping afgewerkt met Europese witte eik, geleverd door WEBO. Die balustrades vormden een uitdaging door hun lengte: een ononderbroken stramien van 2,65 kilometer lang. Van de tweede verdieping tot de dakstructuur werd gewerkt met stalen vliesgevels van Lootens Line.

Hout en BIM

Technische uitdagingen waren er dus genoeg. En net in dergelijke situaties komen de sterkte en ervaring van MBG tot hun recht. “MBG zet volop in op innovatie in onze systemen en processen. Denk aan de toepassing van het leanprincipe, waardoor we de strakke deadlines van dit project haalden. Maar ook op het vlak van technologie”, duidt Filip Focquet. “Onmisbaar voor Gare Maritime was het gebruik van de BIM-methodologie. Het was cruciaal voor een goede coördinatie van de verschillende betrokken partijen, maar ook voor de uitvoering. Zoals voor de balustrades in Europese witte eik. Zonder BIM had dat er heel anders uitgezien. Wanneer je hout gebruikt, komt daar heel wat rekenwerk bij kijken en moet alles vastgelegd worden, liefst al in de ontwerpfase en in samenspraak met de onderaannemers technieken.”

BIM was onmisbaar bij de uitvoering van het houtwerk en de coördinatie van het project.

Na de voltooiing van dit project springen voor Filip Focquet drie zaken in het oog: “Eerst en vooral de intense, geslaagde samenwerking tussen MBG, de architecten, de klant en de onderaannemers. Daarnaast ook de strakke planning, die steeds werd gerespecteerd. Die 11.000 kubieke meter hout hebben we op minder dan een jaar verzet. En tot slot: het hout en hoe dat samenkwam met alle technieken. Er wordt meer en meer ingezet op het duurzame gebruik van natuurlijke grondstoffen. Dit project pioniert bovendien als het grootste houten kantorencomplex van Europa en is een goed voorbeeld voor de vele design- en technische mogelijkheden die hout te bieden heeft. We zijn als aannemer dan ook tevreden met deze mooie referentie en de bijkomende specialiteiten.”   


TECHNISCHE FICHE

Bouwheer
Extensa (Brussel)

Architect
Neutelings Riedijk Architects (Rotterdam) en Bureau Bouwtechniek (Antwerpen)

Hoofdaannemer(s)
MBG (Wilrijk)

BOUWINNOVATOR MET BLIJVENDE AMBITIE

garemaritime_brussel_300dpi
Lees het gehele artikel

Als aannemer behoort MBG al meerdere decennia tot de grootste bouwbedrijven in Vlaanderen. De gedrevenheid voor innovatie, kwaliteit én flexibiliteit komt op tal van manieren tot uiting. MBG realiseert nieuwbouw- en renovatieprojecten van S tot XXL. “Dankzij de inbedding in de overkoepelende groep CFE combineren we de flexibiliteit van een zelfstandig opererend bouwbedrijf met een multidisciplinair karakter, een hoge betrouwbaarheid en een grote financiële slagkracht”, klinkt het.

MBG breidt zijn technische knowhow voortdurend uit en wil zijn opdrachtgevers hier maximaal van laten genieten. Zo beschikt het over een eigen studiedienst en een methodeafdeling die alle kennis rond duurzame materialen, innovatieve uitvoeringstechnieken en bouwkundige expertise verzamelt en toepast in de vele projecten. Residentiële complexen, zorg-, onderwijs- en overheidsgebouwen, kantoren, retail, parkings, industriële sites: MBG heeft er tonnen ervaring mee, en dat in verschillende formules, waaronder bouwteam, Design & Build en DBFM.

Gare Maritime, Brussel

Het Gare Maritime-project omvat de bijzondere renovatie van het voormalige monumentale goederenstation op de Tour & Taxis-site in Brussel, dat wordt omgebouwd tot een hedendaagse, bruisende overdekte stadswijk. In het vernieuwde complex worden kantoren, promenades, horeca- en shopfaciliteiten ingericht. 

In eerste instantie is de buitenschil van de hallen gerenoveerd, waarbij in totaal meer dan 50.000 m² gevels en daken werden gestript. Het dak, met een oppervlakte van 35.000 m², kreeg een nieuwe bekleding in SWP, terwijl er ook 5,62 km goot gerenoveerd is. De restauratiewerken van de 4.400 m² grote historische gevel omvatten het plaatsen van aluminium buitenschrijnwerk, herstelling van het metselwerk en cementpleisterwerk (inclusief art-deco-elementen), het plaatsen van kolommen en balken in architectonisch beton en het luchtdicht maken van de hal (304.000 m³).

In de tweede fase van het project worden de binnenvolumes in houtskeletbouw opgetrokken. Voor de realisatie van de twaalf houten blokken met een totale vloeroppervlakte van ± 45.000 m² wordt 10.000 m³ geprefabriceerd verlijmd FSC-hout aangevoerd. Hiermee is Gare Maritime goed voor een van de grootste houtconstructies ooit in Europa.

Bij de uitvoering van deze werken doet MBG een beroep op innovatieve technieken en methodes.  Zo werd het volledige project uitgetekend in BIM, is er gebruikgemaakt van een Lean-planning voor het plannen van de werkzaamheden en de leveringen en wordt er met ecologische elementen zoals warmtepompen (KWO), klimaatplafonds en fotovoltaïsche cellen in de gevelbeglazing gewerkt.

Te midden van de duinen in De Panne wordt een woonzorgcentrum ontwikkeld.

 

Duin en Zee, De Panne

Te midden van de duinen in De Panne wordt een woonzorgcentrum ontwikkeld, waarbij de zanderige, glooiende duinomgeving zich doorzet in de architectuur en de materiaalkeuze. De gevels zijn opgetrokken uit een zandkleurige gevelsteen, die onderbroken is door witte betonschijven. Het ruwe, oneffen gevelvlak contrasteert met het donkere, strakke aluminium van het buitenschrijnwerk, terwijl de grote glaspartijen voor veel lichtinval en openheid zorgen. Duurzaamheid is een belangrijk aandachtspunt, waardoor het E-peil van het complex E50 bedraagt. Dit groots opgevatte project telt zestig woonzorgkamers, vier herstelkamers en 103 assistentiewoningen.

Voor Scholen van Morgen realiseerde MBG een moderne, energiezuinige gemeentelijke basisschool in Gierle.

 

Scholen van Morgen – Gierle

Voor Scholen van Morgen realiseerde MBG een moderne, energiezuinige gemeentelijke basisschool in Gierle (Lille). De werken omvatten zowel de sloop van de verouderde gebouwen als de realisatie van een nieuwbouwblok met klaslokalen en specifieke lokalen voor crea, levensbeschouwing en technologie. Daarnaast werd de kapel gerenoveerd en omgetoverd tot een polyvalente zaal en een refter. Buiten is er zowel een overdekte als een open speelplaats ingericht en een fietsenstalling gebouwd. Net zoals bij alle voorgaande projecten die MBG heeft gerealiseerd voor Scholen van Morgen, neemt het ook het dertigjarige onderhoud op zich. 

BlueChem biedt een originele mix van flexplekken, kantoren, vergaderzalen en vijftien laboratoria voor chemisch onderzoek.

BlueChem – Antwerpen

Een Design & Build-project voor een incubator die zich toespitst op innovatie en ondernemerschap in duurzame chemie. Het gebouw is gelegen op het klimaatneutrale bedrijventerrein Blue Gate Antwerp. Het heeft een bebouwde oppervlakte van 3.625 m², verdeeld over vijf bouwlagen. Het centrale punt in het gebouw is het atrium, dat als kloppend hart en collectieve ontmoetingsruimte fungeert. 

BlueChem biedt een originele mix van flexplekken, kantoren, vergaderzalen en vijftien laboratoria voor chemisch onderzoek. Drie labs zijn volledig uitgerust, de andere zijn vrij in te richten volgens de specifieke behoeften van de huurders. Gezien de beoogde BREEAM Excellent-certificering worden er duurzame ontwerp- en bouwmethodes gebruikt en wordt er gewerkt volgens de BEN-principes.